纪念大卫·本斯曼(1949-2020)

纪念大卫·本斯曼(1949-2020)

我们记得很久 异议 编辑委员会成员David Bensman。

异议 对于David Bensman的生活和职业至关重要。他写道:“欧文·豪邀请我来为 异议 1972年,当时我还是一名研究生。 。 。 。这是其中之一 异议是朝着代际和解迈出的第一步,但鉴于我是 异议尼克斯,这是一个尝试。我的任务是在其他杂志上写有趣的文章。我的使命是在新左派感性和新保守派异端的背景下找到我的政治声音,而欧文从未阐明。

两年后,他加入了编辑委员会。他找到了自己的声音,找到了自己的主题:劳工运动和工人,社会和经济正义以及教育。他研究了社区,经济机构和公共政策相交的时间和地点。采取 生锈的梦想:钢铁社区的艰难时期 (1987),由他与罗伯塔·林奇(Roberta Lynch)撰写。这本书在改变美国经济的去工业化背景下在芝加哥东南部设置了一家封闭式钢铁厂。戴维(David)和罗伯塔(Roberta)撰写了有关导致工厂和其他类似工厂关闭的经济操纵和削减成本的报告(特别是该国最大的钢铁厂South Works),以及推动这一转变的经济思想和政策(我们现在称之为新自由主义或市场原教旨主义)。他们描述了工人如何在没有他们指望的工作的情况下挣扎,邻里崩溃。这本书汇集了经济学,社会学和当代历史。它可读且仍然站立。

大卫的父亲,社会学家约瑟夫·本斯曼(Joseph Bensman)曾经对我说过,最好的工作是将不同的学科融合在一起。大卫就是这样工作的。他也喜欢合作。他和我一起写了几篇文章 异议,从1976年关于吉米·卡特(Jimmy Carter)的简短笔记开始。David取得了领先。他温柔地教育了我(具有中西部背景的较老的角羚) 异议'方式和美国劳工运动的最新历史。有一段时间我们一起在一个研究小组中。

同时,他开始了他的学术生涯。他为AFSCME区议会37教授成人教育课程。他加入了罗格斯大学管理与劳动关系学院,并最终成为该学院的主席和教授(他去世时刚刚退休)。他的学生称赞他的指导。他帮助他们找到了自己的声音和可以运用才华的地方。有时,他会加入他们所管理的团体:新泽西州移民政策网络和乔布斯在他去世时向他致敬。他们表示他需要创造性的,生产性的行动主义。

大卫独特的指导和指导方式已扩展到他自己的家人。他留下了他的知己约瑟芬。两个女儿,杰西和让;约瑟和约瑟两个儿子;还有两个姐姐Rhea和Miriam。他影响了所有人,但也许他的影响在他的两个儿子中最为明显,因为他帮助每个人都进入了成年期。他在大家庭中度过了愉快的时光,并且向他们学习。他曾经写过一份报告,该报告的产生源于观察约瑟芬的一个姐姐,她是布朗克斯小学的一名社会工作者。

大卫后来的项目之一是 中央公园东小学及其毕业生:心灵学习 (2000)。 Deborah Meier,另一位成员 异议的编辑委员会和David's的私人朋友于1974年成立了CPE。戴维(David)在参加CPE多年后采访了毕业生,以了解他们的教育如何使他们受益。

他后来给我留下深刻印象的合作项目之一是由Demos在2009年发表的:“港口卡车驶入低路:放宽管制的可悲故事”,与Yael Bromberg共同撰写。他们写了关于1980年《联邦汽车运输公司法》如何允许卡车运输公司解雇其司机并将其重新雇用为“独立承包商”的文章。这些公司按负载来支付;他们强迫他们租借或购买他们的卡车,维护它们,并自行为其保险。这些公司降低了成本并赚了钱。工人赔了钱。而且他们的工作条件更糟:集装箱港口排长队,卡车空转浪费,被迫贿赂检查员以使其通过大门的可能性。司机承受压力,患病率更高,但没有医疗保险。大卫和他的同事采访了299名卡车司机,以收集他们的材料并跟踪加利福尼亚的劳资纠纷。港口卡车的转变是新自由主义经济神话造成灾难的另一例,这些神话造成了灾难,包括卡车经过的社区受到污染。 “沿着低路行驶卡车”旨在支持改变有关卡车运输法律的努力。

大卫和我是多年的私人朋友。他和约瑟芬与我的妻子玛丽莲和我在巴黎住了几次。玛丽莲和我一起住在韦尔弗利特。我们在美国和法国的政治问题上争论不休,但在葡萄酒和龙虾方面达成了共识。

大卫继续参与 异议 直到最后。他定期参加编辑委员会会议。他很高兴听到有关主题和作者的消息,并发表评论,编辑计划对这些问题和作者进行委托。

几年来,David参加了一个研究小组,该小组的领导是巴黎大学Diderot校区的教授。他与一位法国学者共同撰写了有关奥巴马政府的文章,希望不久能发表。因此,大卫的声音尚未消退。


路德·卡彭特 是异议成员’的编辑委员会。他曾是史坦顿岛大学(CUNY)的教授, G.D.H.科尔:一部智力传记 。他在写作 法国’1945年至2017年作为福利国家的职能.


利马